长城汽车股票为什么暴涨，长城汽车是如何取得

　　2020年汽车行业可以说经历了寒冬，车市环境令人担忧，不过虽然整体情况不是很乐观，但是还是有部分企业的业绩实现了大涨，长城汽车就是其中之一，长城汽车股票为什么暴涨？

　　自2020年7月以来，长城汽车股价开始了持续上涨的模式，9月初，当长城汽车发布8月份的产销数据时，a股的市值超过了1550亿元，几乎翻了一番。11月4日上午，长城汽车一度上涨近9%，创下位置新高，11月7日前一个交易日，长城汽车市值a股突破2600亿，股价收于29.9元，涨幅几乎翻倍。

　　作为A+H股上市公司，长城汽车在的表现同样令人惊叹。股价从2020年4月3日3.5港元的低点升至14.84元人民币，股价和市值也“天翻地覆”。

　　10月份，长城汽车的总销量达到135559辆，同比增长百分之十八，环比增长百分之十五，创造了新的月度销量，海外市场也取得了丰收，销量同比增长百分之一百四十八。

　　众所周知，长城从皮卡和SUV起步，一直专注并深度培育这两个市场。目前，皮卡的销量已经长期占据国内市场的一半，哈弗的品牌已经拥有600万。哈弗h6是神话般的存在，占领SUV销售冠军位置86个月，势头不减；月销售额继续突破2万，成为新的增长极；欧拉品牌在新能源汽车市场稳步发展；经过三年的积累，WEY品牌已售出35万多辆。

　　在这些高增长表现的背后，长城汽车是如何做到的？

　　转型变革所焕发的强大生命力可能是核心关键。自今年7月以来，长城汽车经历了从内到外和从上到下的转变。转变的范围和程度足以象征一次蜕变。

　　在品牌复兴方面，长城汽车也找到了自己的打法。在傅小康看来，近年来，汽车行业一直在谈论品牌复兴。于是，很多品牌越来越窄，品牌年轻化的目的就是把产品卖给年轻人。“其实我们认为，品牌年轻化的重点不是锁定年轻人，而是让品牌焕发出年轻、新潮、积极的状态，既吸纳年轻人，又面向所有希望拥有更年轻状态的群体。”

　　长城汽车副总裁傅小康介绍说，在过去的几个月里，长城汽车进行了全方位的组织变革。实现了“两个联系”:以用户为中心，开辟品牌、业务和研发，开辟各种作战单元，建立产品数字化中心和企业数字化中心，建立行业第一个产品经理中心、第一个用户评价中心，建立产品和用户生命周期管理体系。

　　不仅如此，在技术体系方面，长城汽车也开始了变革的步伐。继推出“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌，并正式宣布向“全球科技旅游公司”进军的目标后，长城汽车的一系列科技创新也以飞快的速度推向了舞台。最近发布的“柠檬混合动力双轮驱动”技术是长城汽车技术体制改革后重磅引进的核心技术

　　可以说，不断深化改革的长城汽车，不仅成功挑战合资品牌，也为中国汽车品牌树立了榜样。

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